Мотоцикл не был скоростным, но имел хороший крутящийся момент, что давало значительные преимущества в мощности, а это успех в бою – основное требование к военной машине! У мотоцикла была передовая, по тем временам, передняя вилка с регулируемой жесткостью, что давало им неоспоримое преимущество. Оснащен задней свечной подвеской. В ходе эксплуатации машина модернизировалась и появились новые модификации BMW — BMW R51, R61, R66 и R71. BMW R51 и R66 – это уже более совершенная и мощная техника, хотя и сложная в производстве. А вот R61 и R71 - машины проще, но дешевле.
Наши советские конструкторы усовершенствовали модель BMW заменив топливный бак с 14-ти на 22-ух литровый и увеличили массу до 220 кг., а янки объединили его силовой агрегат - двухцилиндровый оппозитный двигатель с четырехступенчатой коробкой передач и привод карданным валом на заднее колесо - с типичной "харлеевской" ходовой частью. Оставив в начале пружинную вилку (которую, впрочем, заменили на телескопическую в 1943 году) и традиционный бензобак, назвали машину Harley-Davidson 42ХА. До середины 50-х годов M72 (БМВ-R71) был штатным военным и полицейским мотоциклом в Китайской Народной Республике, и во многом тот же БМВ-R71 производится китайцами до сих пор под различными наименованиями, а китайский вариант CHANG JIANG – это настоящий бренд.
|
Длинна, мм: 2130; |
Тип двигателя: четырехтактный, нижнеклапнный, оппозитный; |
by © 2011 Alex_CAT